Rennradteile

Ersatz Schlauchreifen für die Trikottasche – Tufo Elite Jet

Ich fahre seit ein paar Jahren vorwiegend Schlauchreifen und hatte damit auch bisher kaum Pannen. Wenn, konnten diese bis vor Kurzem immer mit Pannenspray in wenigen Sekunden behoben werden. Ventil aufschrauben, Dichtmilch rein, Rad drehen,…

Airstreeem Triple EEE im Selbstaufbau

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Nachdem ich auf Gran Canaria schon das Airstreeem Triple EEE testen konnte, war für mich klar, dass mein nächstes Rennrad auch ein Airstreeem werden soll. Schließlich war es im Frühling 2019 so weit, also kontaktierte ich Stefan Probst,…

Wolfpack Tires – Road Race im Test

In Gesprächen mit Mathias, unter anderem auf unserer Reise im Zillertal, schwärmte er immer wieder über seine neuen Reifen. Und es war ihm deutlich anzumerken, dass Begeisterung nur eine Umschreibung für seine Freude mit diesem Material…

SRAM Red Etap HRD – Erfahrungen

Nach der Einführung der elektrischen Schaltgruppe SRAM Red Etap für Felgenbremsen hat SRAM inzwischen die Variante für Scheibenbremsen auf den Markt gebracht. Sie hat die Namens Erweiterung HRD, was für Hydraulic Road Disc Brakes steht. Im…

Knarzen – DT Swiss Nabe Lightweight Hinterrad

Das Problem kennen alle, die einen Carbonrahmen fahren (ergo fast alle Rennradfahrer und -fahrerinnen): Knarzgeräusche, welche sich aufgrund des Resonanzkörpers (vulgo Carbonrahmen) schwer lokalisieren lassen. Es gibt zahlreiche nützliche…
Rennrad Airstreeem Triple EEE Race

Airstreeem Triple EEE Race im Test auf Gran Canaria

Im Vorfeld unserer Gran Canaria-Reise  hatte ich schon Gelegenheit an meinem eigenen Rad die Airstreeem Etappensieger Laufräder zu testen und einige Einblicke ins Unternehmen zu bekommen. Für mich war von vorneherein klar, dass ich auf Gran…

Garmin Vector 3 Powermeter Pedale

Da sich seit dem Batteriewechsel der positive Eindruck von den Pedalen in einen negativen Eindruck gewandelt hat, finden sich in diesem Artikel viele Updates und Ergänzungen in kursiver Schrift. Aller guten Dinge sind 3! Zugegeben. Die beiden…
Power2max Campagnolo Type S

Power2max Type S Campagnolo 2015

Über Leistungsmessung und den Grundgedanken dazu hat Lutz schon ausführlich geschrieben. Während für Innenlagerstandards wie etwa von Shimano und SRAM unzählige Möglichkeiten und verschiedenste Kurbeln zur Verfügung stehen, etwa von ROTOR,…
Airstreeem Rennrad Salzburg

Airstreeem – Besuch in der Firmenzentrale

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Um einen frühen Rennradstart in die neue Saison zu ermöglichen, haben wir für die Saison 2018 unsere Rennradreisen auf Gran Canaria entworfen. Dabei haben wir natürlich auch an das Drumherum gedacht und in Airstreeem einen guten Partner…

Vittoria Corsa G+ Clincher & Tubular

Clincher-Version mit beiger Reifenflanke Reifen-Alternative zu Continental Grand Prix 4000 und Schwalbe One? In diesem Artikel möchte ich eine aus meiner Sicht gute Reifenalternative vorstellen: den Vittoria Corsa G+. Aktuell fahre ich diesen…

Favero Assioma Test – Der BePro Nachfolger

Auf der Suche nach Powermeter-Pedalen stiess ich vor ein paar Wochen auf die Favero Assioma, den Nachfolger der BePro Pedale, welche ja in verschiedenen Tests stets gut abschnitten. So entschied ich, darauf zu warten und die Vorbestellung zu…

Wahoo Elemnt vs. Garmin Edge – Vorstellung und Vergleich

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Ich fahre seit vielen Jahren Garmin Geräte mit all ihren Macken und Vorzügen. Stets habe ich die Funktionen geliebt und mich immer wieder über die Probleme, Abstürze und Fehler genervt. Als dann vor einiger Zeit der Wahoo Elemnt auf den…

SRAM Red eTap Erfahrungen

Eine neue Schaltung musste her und der erste Impuls war wieder zu Bewährtem zu greifen. Zur DI2 und dort aus Vernunftgründen wieder zur Ultegra. Solide, funktioniert und ist deutlich günstiger als die zugegeben hübschere Dura Ace. Irgendwo…

Garmin Vorbau-Halter für Aero Lenker

An meinen Rädern fahre ich aus Überzeugung einen flachen Aero Lenker von Enve. Weniger wegen des Winds, mehr, da mir bei diesem die Oberlenkerhaltung extrem zusagt. Ein Nachteil dieses Lenkers ist, dass im sehr kleinen Klemmbereich des Vorbaus…

Conti GrandPrix 4000S vs Schwalbe One

Es gibt unzählige Vergleichstests mit vielen tabellarischen Zahlenwerten, in denen diese beiden Rennradreifen gegeneinander antreten. Mein Blog ist eher eine Rückblick auf meine letzten 10 Jahre Rennrad fahren mit ca. 150'000 Kilometern und…

Rotor Power Leistungsmesser – Test

Der Leistungsmesser Rotor Power, des spanischen Herstellers ROTOR, ist ein kurbelbasierter Leistungsmesser. Er misst über Dehnstreifen in beiden Kurbelarmen, so dass die Leistung an beiden Beinen einzeln gemessen wird. Ich fahre ihn nun gut…

Rotor Kurbel demontieren/montieren

In diesem Workshop wird gezeigt und beschrieben, wie man eine Rotor Kurbel der Modelle 3D+, 3D30, Flow, Power, REX 1, oder REX 2 ausbaut und wieder einbaut. Die Bilder sind an einer Rotor Power Kurbel entstanden. Der Ablauf ist bei den anderen…

ENVE Aero SES Carbon Lenker – Test

ENVE Road Aero SES Carbon Rennlenker Der ENVE Road Aero SES Carbon Lenker gehört preislich sicher zu den teureren Rennlenkern. Neben dem sehr flachen Design bietet er mit der unterschiedlichen Breite am Ober- und Unterlenker eine Besonderheit,…

Werkzeugkoffer für Rennradreisen

Werkzeugkoffer für Rennradreisen und für die Werkstatt Es vergeht kaum eine Rennradreise, auf der nicht mindestens einmal Rennrad spezifisches Werkzeug benötigt wird, um irgendeinen Schaden zu beheben. Neben den üblichen Pannen auf einer…
Rennrad Campagnolo Bora One 35 Schlauchreifen

Campagnolo Bora One 35 Schlauchreifen – ein Alltagslaufradsatz?

Über lange Jahre habe ich mich gegen Carbonfelgen am Rennrad gewehrt, da ich viel in den Alpen unterwegs  bin und mir Carbonlaufräder für Drahtreifen diesen Anforderungen nicht gewachsen schienen. Einige meiner Freunde haben sich Carbonlaufräder…

Lightweight Meilenstein – Test

Lightweight Meilenstein - objektives Urteil Lightweight - alleine der Name lässt die Herzen jedes Rennradfahrers höher schlagen. Lightweight assoziiert man mit Profisport - umgelabelte Laufräder weil die Pros Lightweight wollten aber die…

Scheibenbremsbeläge am Rennrad wechseln

Scheibenbremsbeläge am Rennrad wechseln Vorbereitung Das Wechseln von Scheibenbremsbelägen am Rennrad ist nicht schwieriger als bei Felgenbremsen. Zieht man die Ausrichtung von Bremsklötzen auf die Felge in Betracht finde ich den Wechsel…

Time Xpresso 12 Pedale – Test

Rennradpedale gibt es einige auf dem Markt. Begonnen hatte ich mit dem Look Keo System, hatte aber stets Probleme unproblematisch einzuklicken. Das liegt voraussichtlich eher an mir als am Pedalsystem, da ich auch genug Leute kenne, die zufrieden…